la politica puntoacapo
L’informazione è parte importante del governo della società ché l’opinione pubblica si crea, non da oggi, con la propaganda, la censura, la deformazione della realtà e molto altro ancora. Un caso di scuola di “fabbrica del consenso” è l’informazione relativa alla progettata Nuova Linea Ferroviaria Torino-Lione (più nota come TAV).
Sabato 6 aprile a Torino è andato in scena il declino della città. Un corteo triste, striminzito, con pochi operai e pochi padroni uniti nella questua. E nella ritirata di una società estenuata l’unico utilizzatore finale della manifestazione PRO TAV è stata la politica – da Maria Elena Boschi a Fratelli d’Italia –, in una campagna elettorale senza idee e passioni.
C’è, oltre a quelle ambientali ed economiche, una ragione politica a sostegno dell’abbandono della Torino-Lione: restituire ai cittadini della Val Susa e a tutto il Paese un minimo di fiducia nella democrazia e nella politica. Anche per questo il movimento di opposizione al TAV deve vincere.
Anche dopo l’analisi costi e benefici, che ne ha evidenziato l’insostenibilità economica, i fautori della Nuova linea ferroviaria Torino-Lione insistono. Con molti slogan e pochi argomenti. Ma con una campagna mediatica senza precedenti. Distinguere la realtà e le suggestioni continua, dunque, a essere necessario.
Alla vigilia del primo grande sciopero dei giovani di tutto il mondo per il clima e per un futuro vivibile il Movimento NOTAV ha indirizzato ai ragazzi di “Friday for future” una lettera aperta sui temi al centro delle manifestazioni. È un documento che va ben oltre l’occasione e che, per questo, è utile proporre.
«La possibilità di incontrare rocce contenenti amianto durante le fasi di scavo è un evento atteso»: parola dell’Osservatorio ambientale del Ministero dell’Ambiente, con riferimento ai «corridoi infrastrutturali che attraversano l’Italia». Perché, allora, la questione dell’impatto ambientale e sanitario è scomparsa dal dibattito sul TAV?
In mancanza di argomenti, sono le parole e l’apparato narrativo l’arma principale dei fautori del TAV. Per lo più con un’equazione truccata: non vuoi il TAV? allora sei per bloccare tutto e non vuoi nemmeno riparare la strada o il tetto della scuola. È vero il contrario, ma occorre ribaltare la narrazione.
Nuove ragioni si aggiungono a quelle di sempre contro la Torino-Lione: dai risultati dell’Analisi costi e benefici alla mancanza del finanziamento necessario, secondo l’accordo Italia-Francia del 2012, per iniziare l’opera. C’è quanto basta perché la trattativa che si apre porti all’abbandono dell’opera.
Il presidente del Consiglio ha rinviato la decisione sul TAV e si è barcamenato sulla questione dei bandi. Ma la sua lettera a Francia e UE contiene un messaggio politico esplicito. Per la prima volta si apre una trattativa nella quale c’è anche l’opzione di non fare l’opera. I prossimi mesi saranno decisivi.
Oggi tutti sproloquiano di TAV ma anni di studio, di mobilitazione, di impegno politico e sociale, di lotta e di sacrificio della Val Susa vengono ignorati, liquidati, calpestati e spazzati via da una diabolica alchimia di ignorante buonafede e calcolata malafede. Naturalmente “per il bene del Paese”…
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