la politica puntoacapo
Lo schieramento politico che sostiene il TAV cerca di accreditare l’alta velocità ferroviaria come alternativa al traffico su strada. Ma, intanto, vara il raddoppio del tunnel autostradale del Frejus (originariamente presentato come “doppia canna” di sicurezza). Questo o quello pari sono se servono a far cassa in danno della finanza pubblica.
Dopo la Corte dei Conti europea, il movimento No Tav e autorevoli scienziati è la volta di 21 deputati europei che chiedono agli organi competenti della Commissione di fermare il finanziamento della Nuova Linea Torino-Lione in mancanza di analisi indipendenti che ne certifichino la compatibilità con il Green Deal europeo.
Quando trovate una notizia di “scorrettezze” o interessi privati in tema di grandi opere provate a digitare su Google i nomi delle persone implicate. Sorpresa! Spesso scoprirete che i nomi, le circostanze, i “lavori” sono sempre gli stessi: nei decenni, se non nei secoli fedeli. Tutt’al più c’è qualche figlio d’arte che ha sostituito il padre.
Dana è in carcere da quasi sei mesi in esecuzione di una condanna a due anni di reclusione per aver partecipato a una manifestazione No Tav nel corso della quale è stata bloccata per pochi minuti l’autostrada Torino-Bardonecchia. Un appello di intellettuali, giuristi, artisti ne chiede la immediata liberazione.
I no Tav sono imprevedibili. Otto anni fa, si erano messi in fila in 1054, sotto la neve, per acquistare il loro fazzoletto di terra nella zona dove sarebbe sorto il cantiere in modo da potersi opporre, a tempo debito, agli espropri. Ora quel tempo è arrivato. Gli espropri sono cominciati e sembra proprio una cosa da marziani.
Sei scienziati interpellano le istituzioni europee sulla coerenza della Torino-Lione con la strategia climatica dell’Unione posto che le emissioni in fase di costruzione dell’opera saranno di almeno 10 milioni di tonnellate di CO2 e la potenziale compensazione non avverrà prima del 2048. Ma la Commissione parla d’altro.
«Quando leggerete questa lettera saranno ormai cinque i miei mesi di detenzione. Nel frattempo si sono succeduti svariati eventi, tra cui lo sciopero della fame che abbiamo portato avanti nei giorni scorsi e la richiesta di controllo della mia corrispondenza, la cosiddetta “censura”. Ma qualsiasi altro “dispetto” dovessi subire, sono ben in grado di sopportarlo!».
Il maxiprocesso contro i No TAV imputati per gli scontri connessi con lo sgombero della Maddalena dell’estate 2011 volge al termine. Con un esito univoco: i fatti sono drasticamente ridimensionati e più della metà dei manifestanti sottoposti a custodia in carcere è stata assolta o ha usufruito della sospensione condizionale…
La Corte d’appello di Torino ridimensiona le responsabilità dei No TAV negli scontri dell’estate 2011 alla Maddalena. Il Procuratore generale insiste e afferma che le Forze dell’ordine furono sempre «assolutamente prudenti, forse persino troppo». Ma le immagini dicono il contrario.
Sono passati dieci anni dall’inizio delle indagini sugli illeciti connessi con il sottoattraversamento alta velocità di Firenze. Il dibattimento per i delitti di corruzione e traffico di rifiuti è in corso mentre altri reati “minori” sono andati prescritti. Ma la politica tace e il sistema delle grandi opere prosegue come se nulla fosse.
