la politica puntoacapo
Il voto del Senato sul TAV ha come oggetto il nulla. Sembra paradossale ma è così. Il progetto della Nuova linea Torino-Lyon semplicemente non esiste: manca la tratta nazionale francese e la tratta nazionale italiana è in piena confusione visto che il CIPE non ha mai approvato il progetto “low cost” sbandierato dal Governo Gentiloni.
L’asino è un animale notoriamente ostinato, disobbediente. Non esegue gli ordini che non gli piacciono, recalcitra. Qualche volta, oltre a recalcitrare, scalcia contro chi lo tormenta. Non si lascia condurre …
La rivolta dei “gilet gialli” francesi è un fenomeno inedito e composito. C’è chi (a destra e a sinistra) cerca di intestarsela e chi la definisce una fiammata destinata a spegnersi presto. Sbagliano entrambi. Quel che emerge è una nuova forma di povertà che non cerca rappresentanza e che segnerà la prossima stagione politica.
Non è più necessario ricordare l’ampiezza di un movimento senza eguali, come è senza eguali la sorpresa generale che il suo scoppio ha prodotto, una sorpresa prolungata dalla sua durata …
Ogni notte è così. Decine di migranti che tentano di raggiungere la Francia, anche se nevica e fa sempre più freddo. È una battaglia della guerra grottesca e anacronistica tra Italia e Franca (o, più esattamente, tra Salvini e Macron). Una guerra di immagine combattuta sulla pelle dei migranti.
La Corte d’appello di Aix En Provence ha condannato a 6 mesi di carcere una ragazza italiana imputata di avere aiutato 8 migranti ad attraversare il confine di Ventimiglia. Appena 10 giorni prima il Conseil constitutionnel aveva dichiarato illegittimo il “delitto di solidarietà” commesso in Francia. Il principio di fraternità si ferma al confine…
Per una volta un episodio di ordinaria brutalità – l’irruzione di gendarmi francesi armati in un locale della stazione di Bardonecchia per costringere un migrante a sottoporsi ad analisi delle urine – ha trovato una risposta ferma nel circuito della diplomazia e dei media.
Dopo Ventimiglia, il colle del Monginevro, 1.900 metri di quota, a metà strada tra Briançon e Bardonecchia. È su queste linee di frontiera che la Francia, l’Europa e chi li rappresenta mettono in campo, sigillando i confini, un crescendo di arroganza e disumanità nei confronti dei migranti contro cui ribellarsi è necessario.
Una lettura informata degli ultimi documenti relativi alla Torino-Lione è necessaria per evitare gli inganni di TELT (la società incaricata della realizzazione dell’opera) e dei “media ignoranti”.
La ripartizione dei costi della Torino-Lione è incredibilmente sbilanciata in favore della Francia. Si prevede, infatti, che, allo scioglimento di Telt, le opere rimarranno di proprietà dello Stato su cui si trovano e, quindi, al 78% in Francia benché l’Italia si faccia carico del 57,9% dei costi.
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