la politica puntoacapo
Il ministro Sangiuliano, nel rallegrarsi per l’esclusione di Venezia dai siti dell’Unesco in pericolo per le condizioni del loro patrimonio, fa sfoggio di un patriottismo legato all’idea ottocentesca di nazione e polemizza con chi non la condivide. Eppure dovrebbe sapere che difendere Venezia non significa mandarla in Russia con le scarpe di cartone solo perché noi italiani siamo brava gente…
Le paratoie del Mo.S.E hanno salvato Venezia dalla terza acqua granda di sempre. Tutto bene dunque? Non sembra proprio. A monte rimangono problemi amplificati da chi non ha mai voluto prendersi cura di una laguna che sta morendo e ha puntato tutto sul Mo.S.E. Ma di fronte all’innalzamento del livello del mare e agli eventi catastrofici sempre più frequenti legati all’emergenza climatica il Mo.S.E. sarà impotente.
Nonostante gli annunci, a Venezia le Grandi Navi non si fermano. In attesa di realizzare, tempo 30 anni, un terminal in mare, la soluzione “provvisoria” prevede nuovi approdi a Marghera con successivo passaggio attraverso il Canale dei Petroli: con una spesa di 62 milioni di euro e morte della Laguna assicurata.
Alla vigilia di Natale, nella riunione del comitato ad hoc, il Governo ha comunicato la propria decisione: le grandi navi devono restare fuori dalla Laguna. Il Comitato No grandi navi esulta: è una prima significativa vittoria anche se va tenuta alta la mobilitazione per evitare che, come in passato, la decisione venga in concreto elusa.
In Australia, in due mesi, è andato a fuoco un territorio grande come il Nord Italia. A Venezia dal 1960 le acque alte sono passate da una ogni due anni a nove all’anno. In Provenza il termometro ha toccato, nel giugno 2019, i 46° C. Il clima è irrimediabilmente malato. Quel che si può fare è solo incidere sulla gravità della malattia.
MSC e Costa hanno rinunciato, per il 2020, alle crociere a Venezia. Nei prossimi mesi, dunque, non vedremo grandi navi in Laguna. È un primo successo. Ma non basta. Occorrono scelte politiche lungimiranti che salvaguardino turismo e occupazione ma estromettano le navi da Venezia e spostino fuori Laguna le attività portuali.
Venezia e la Laguna possono e devono essere messe in sicurezza. Cercando di rimediare ai disastrosi interventi dei governi che si sono succeduti negli anni (oggi riproposti senza pudore) e prevedendo misure urgenti efficaci e rispettose dell’ambiente. Qui dieci proposte concrete per un’agenda di governo.
L’“acqua granda” di questi giorni è una tragedia annunciata, figlia di un modello di gestione del territorio sbagliato e di politiche suicide. Noi stiamo lavorando con molti altri per liberare la città dall’acqua ma se qualcuno vuol distinguere tra chi fa e chi prende la parola, accettiamo la sfida e facciamo entrambe le cose.
Mentre Venezia annega tutti (o quasi) invocano il Mose. È l’ennesimo inganno. Il Mose non funzionerà. Non può funzionare. Perché la Laguna non è più una difesa per Venezia. Per colpa di chi ha abdicato al dovere di salvaguardarne l’ecosistema e, oggi, continua in un’opera di distruzione sistematica per tutelare interessi privati.
Domenica 2 giugno, è successo quel che era prevedibile e previsto: una grande nave da crociera è andata a sbattere contro una banchina e un’altra imbarcazione con feriti e gravi danni. Il tutto perché si continua a consentire l’accesso della navi in laguna, in deroga al decreto che lo vieta. Ma ora basta! Venezia si mobilita.
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