la politica puntoacapo
La crisi a Torino si tocca con mano. Nonostante i grandi eventi, Eurovision e Fast & Furious. A mancare è un’idea, un progetto di città futura. Eppure tutto tace. E le domande fondamentali restano senza risposta: quali sono le priorità? i disegni, le visioni, i progetti che le individuano? E dove sono i pensatori, gli intellettuali, i visionari che animano il dibattito pubblico?
Nonostante tutta l’innovazione tecnologica, l’automazione, la digitalizzazione e l’intelligenza artificiale, restano sempre, in Italia, almeno cinque milioni di operai. Eppure da più di trent’anni essi sono come cancellati dalla scena pubblica. E, per l’informazione, la questione operaia è sostanzialmente dimenticata, tanto da essere una non-notizia.
C’è un filo rosso che lega le schedature dei dipendenti Fiat fino agli anni ’60 e le politiche dell’azienda nei decenni scorsi: annientare il potere di controllo e intervento diretto degli operai sulle condizioni di lavoro in fabbrica. Da qui, dal ripristino di questo potere dal basso deve muovere ogni processo di rinnovamento del sindacato.
Cinquant’anni fa, mentre venivano alla luce le schedature dei lavoratori da parte della Fiat (con il concorso delle istituzioni), un accordo integrativo aziendale – intervenuto dopo 2 milioni di ore di sciopero – modificò profondamente le condizioni di lavoro in fabbrica. Mezzo secolo dopo quell’esperienza ha ancora molto da insegnare.
L’Autunno ’80 alla Fiat non segnò solo una sconfitta operaia, ma un passaggio d’epoca. Finiva il ciclo del conflitto industriale, e si preparava quella che in Italia sarà l’epoca berlusconiana. Allora anche la Fiat, e Torino, e l’intero Paese incominciarono un lungo declino. Con l’articolo anche i filmati di Pietro Perotti.
La condanna di Romiti per falso in bilancio non ne ha impedito la beatificazione in occasione della morte. Non a caso, perché la rimozione serve a confermare l’idea che il crimine è appannaggio di altri: di bassa estrazione sociale e soprattutto stranieri, meglio se irregolari.
Chi era quel padre, amato e detestato, che le ha riempito la vita di un vuoto ingombrante? La domanda percorre “Città sommersa” di Marta Barone (Bompiani, 2020): un romanzo emozionante e, insieme, un tassello prezioso per restituire dignità agli anni Settanta, per dire che non sono stati soltanto anni in cui «si sparava per le strade».
Il sito del “Corriere della Sera” ha lanciato una campagna per intitolare una via di Torino a Vittorio Valletta, presidente della Fiat nel secondo dopoguerra e autore di una dura repressione antioperaia. È un’altra tappa, dopo lo smantellamento di Fiat-Mirafiori, per dare a Torino una nuova identità rimuovendo il protagonismo delle tute blu.
Ci sono voluti otto anni, ma finalmente la Corte di cassazione ha stabilito in via definitiva l’illegittimità del tentativo della FIAT di estromettere dai propri stabilimenti la FIOM e la FILCTEM. Meglio tardi che mai. Resta la storia esemplare dell’arroganza FIAT nella tanto esaltata era Marchionne.
In Serbia, Paese dove si vive con problemi quotidiani e sotto stress, non fa grande notizia che il 23 novembre la Fiat abbia sospeso la produzione e che i lavoratori …
