la politica puntoacapo
L’amministratore delegato di Stellantis è stato chiaro: se i governi non continueranno a sovvenzionare la vendita di veicoli elettrici, la situazione diventerà insostenibile e si aprirà una stagione di cassa integrazione e licenziamenti. Ma i sindacati aspettano, non si capisce che cosa, senza chiedere alla società investimenti per la transizione e sperando in un (improbabile) sostegno dello Stato.
Cinquant’anni fa, mentre venivano alla luce le schedature dei lavoratori da parte della Fiat (con il concorso delle istituzioni), un accordo integrativo aziendale – intervenuto dopo 2 milioni di ore di sciopero – modificò profondamente le condizioni di lavoro in fabbrica. Mezzo secolo dopo quell’esperienza ha ancora molto da insegnare.
La staffetta tra Annamaria Furlan e Luigi Sbarra alla guida della CISL ha un che di “feudale”. Programmata nei piani alti del sindacato, senza alcun confronto tra i lavoratori sui contenuti, la sostituzione è l’ennesimo segnale di una crisi che solo un “sindacato nuovo” può (forse) arrestare. In ogni caso occorre discuterne.
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